Guy ,qui habite Bordeaux, vient de nous rejoindre au Club des 2cv CO. Voici une première photo de sa 2cv N° 1062972 bien entourée avec ce commentaire sympathique : "Je vous prie de trouver ci joint une photo de 4 generations de ma famille prise en 2004. Vous en souhaitant bonne reception, je reste à votre disposition pour tout renseignement. "

En fait la reponse est tres simple: nous attendons vivement d'en savoir plus, texte et images, sur cette belle de 59. A suivre donc !

Bonsoir,

Je m'appelle Bertrand, 30 ans et j'habite en Hte Loire. Possédant depuis une dizaine d'années une 2cv AZL de 57 que j'avais recuperé dans une grange , aujourd'hui j'ai decidé de refaire la carrosserie. La 2cv appartenait à une voisine de mes parents...

Elle etait remisée au fond de la grange après l'achat d'une autre 2cv en 1973. Je devais avoir une quinzaine d'année quand j'avais decouvert cette 2cv. A l'epoque, la proprietaire, m'avait dit "occupes toi de tes mobylettes". En 2002, ,j'avais acheté une dyane qui est toujours en ma possession. Puis en 2004, j'ai enfin eu la 2cv ancienne avec comme condition de lui debarrasser en plus la 2cv6 de 1973. Une fois rapatrié chez mes parents, pour une question de facilité et de prix, j'avais decidé de restaurer la 2cv6 bleu. Cette deuche roule à merveille... Maintenant, je me dis allez faut que je me lance dans cette ancienne de 57 dixit l'ancien proprietaire.

Cette 2cv n'avait pas de moteur et boite et ni la porte AVG quand je l'avais recuperé.

Le probleme de cette voiture: plus de carte grise...Quand elle a eu la 2cv6 neuve en 1973, elle avait vendue une autre vieille 2cv avec la cg de celle-ci car l'autre etait en meilleure etat et elle avait emprunté le moteur. Un truc un peu aberrant, c'est que cette deuche a eu un chassis "neuf" dans les annees 60 et dans la foulée une peinture complète en bleu. Aujourd'hui, le chassis me semble toujours bon., j'avais recupéré un moteur-boite de 2cvCO qui fonctionne.

j'ai une porte AVG d'une 2cv de 1961. Par rapport aux photos, vis à vis de la carrosserie, pensez vous que ça vaut le coup de la restaurer? D'apres ce que je vois rien que la coque, je dois changer planchers, plancher pédale, bas de caisse et la jupe arriere a refaire. Ailes AR a changer, pour redresser ça ...

il me semble très difficile de même pour le capot et les ailes AV Acheter des pare-chocs, l'armature de siege AV. (coupé en 2) Et bien sur acheter tout ce qui est en tissu plus la capote longue... J'ai aussi les 4 roues en 400...avec des pneux et chambres a air mort....

Je me pose la question "ou trouver un capot et des ailes en etat correct" D'abord, est ce que les ailes adaptables sans trou sont compatible avec le capot a nervure? j'ai bien peur que ça soit "non" d'apres votre article. Avez vous une connaissance qui refabrique ces anciennes pieces? Ou alors, est ce vraiment possible de redresser et souder les nervures? sachant que j'ai la possibilité d'emprunter un "semi-auto" et meme un chalumeau.

 20 AOUT 2014

Nous avons le plaisir de vous presenter la sortie de grange de la 2cv CO de Michel B.

C'etait Vendredi dernier au fond d'un des vallons du massif du Tanneron, recouvert de milliers de mimosas en fleur.

Reposant a l'abri d'un refuge confortable, elle nous attendait depuis longtemps deja , née en Avril 1960 sous le N° 22603-- (coque AZBD22611)

,presque desespérée d'avoir vu tant de petites soeurs ressuscitées avant elle des mains magiques de Jean Bapt., le sorcier des lieux.

Mise à l'abri depuis le jour ou elle fut achetée par Jacques à son premier et unique proprietaire, remisée au fond d'une grange où fut justement redigé et signé l'acte de cession

elle devait être remise en etat mais le temps passe vite, la precieuse galerie OLD fut vendue separement (Helas !) ......... et ce fut l'arrivée de Michel

, a la recherche de son rêve, une 2cv CO, qui allait decider Jacques, le proprio a lui ceder cette 2cv CO de 1960 dans sa robe d'origine Bleu glacier .

Un recipient d'essence fraiche, une durite, une batterie 6V bien chargée, un rapide nettoyage du carbu (c'etait pas du luxe)

Reçu le 18 Juillet 2014 a propos d'une bien jolie sortie de grange.

Bonjour

Nous sommes les heureux acquéreurs d'une 2cv az de 1959. type inscrit sur la plaque niveau moteur et année de la carte grise. le numéro noté sur la plaque constructeur est 1 080 3--

Mise en peinture le 28 Fevrier 1959

Nous souhaiterions la remettre dans son état d'origine au plus juste mais nous avons un doute sur le fait qu'il s'agisse d'une az et non pas d'une azl. Avez vous un moyen a nous communiquer pour que nous puissions être sûrs  . Son histoire est toute simple. On recherchait une 2cv mais avec un petit budget , tout en rêvant d'avoir un jour une vieille mémère (nous esperions une type A). Ma femme regardait tous les jours sur leboncoin. Samedi dernier elle a cru avoir trouvé une annonce pour une deuche de 59. Elle a donc appelé et a recu des photos de notre chipounette.  En fait la personne qui la vendait attendait une offre et celle que nous lui avons proposé lui a convenu tout de suite. Nous avons donc pris rendez vous pour la récupérer. En effet elle se trouvait dans le Maine et Loire (département de naissance de ma femme) et nous sommes dans les Côtes d'Armor. Nous avons donc trouvé un plateau que nous avons attelé a notre fourgon. Nous avons mis notre petite puce de 4 ans et avons fait l'aller et le retour dans l'après midi. Nous sommes donc propriétaires de cette merveille depuis 3 jours mais nous en sommes amoureux et avons hâte de pouvoir l'entendre tourner.

Voilà ce qui concerne notre superbe acquisition. 

Cordialement

Une famille heureuse

 PS: j'aime beaucoup votre site

Une bien belle histoire et voilà quelques photos de la Chipounette:

Degivrage côté compteur jusqu'à mai 59

Planchers d'origine en etat correct (rare)

Depuis Sept. 57:Porte de malle arriere avec panneau à 2 medaillons

Cadres de vitres arrières en fer peint

jauge manuelle a embout aluminium

Garnitures Bayadère Bleues

Planchers d'origine en etat correct (rare) a conserver precieusement

Nous avons reçu de Ulrich , qui vit à Soest en Allemagne,  ce mail accompagné des photos de son exceptionnelle AZ PO de 55. Jamais restaurée , il l'a trouvé en parfait etat de conservation dans la region de Toulouse . Magnifique !

Bonjour
je suis un fervent adhérent de votre site qui me sert de source de détails. Je vous écris depuis l'Allemagne.
Je possède une AZ PO du 28.11.1955 selon la marque de peinture.

J'y trouve un modèle de phares Ducellier qui ne figure pas dans votre liste de phares dans la rubrique "les phares". Ni le verre ni la patte se trouvent dans la liste. Mais oui, le cimier est en verre.

Je vous prie de me contacter par mail pour pouvoir ajouter des photos au courrier qui pourraient compléter votre liste ou inversement de me prévenir qu'ils ne soient pas du bon modèle pour ma deuche. Mais je crois qu'ils sont bien d'origine comme toute la voiture.... Je suis convaincu que vous connaissez naturellement ce type de phares mais il ne figure pas dans votre liste ou je ne le trouve pas. Sur le verre on trouve: Ducellier Isoroute/ ABTP 445/ Made in France.

Pour la deuche AZ PO il ne m'a pas fallu votre page ( je ne la connaissais pas au moment de l'achat) car elle était en très bon état d'origine. En principe je ne l'ai démonté surtout que pour la nettoyer. Elle a passé 12 ans en Algérie, puis 37 ans à Escalquens près de Toulouse et le reste de sa vie chez moi à Soest près de Dortmund.

Année d'importation vers l'outre mer  de vehicules issus de la Metropole (legislation d'epoque /TVA)

Housses accessoire Letouvet

Sieges d'origine lors de l'achat de la 2cv

Nous avons reçu d'Hélène et Bruno quelques photos de leur "Lady", une belle AZLP mise en service le 17 mars 1959. Tres bonne restauration hormis quelques details a corriger pour avoir une tres belle 2cv CO

Pare chocs arriere a renfort gris (post mai 58)

Demarreur post 60 (tirette inclinée à D)

Buse de ventilation à G du volant :sept 56 à mai 59

Retro avant juillet 59; pare soleil depuis Juillet 59

Bocal verre a partir de mai 57

Avril 1958. Citroën s'implante à Vigo (Film Filmoteca Espanola)

 Voilà un petit film trés interessant sur les années de fabrication des 2cv CO (origine RTVE.es)

En effet, en Avril 1958 CITROËN HISPANIA voit le jour à VIGO en Galice (Nord Ouest de l'Espagne) et 400 2cv CO furent assemblées dès la premiere année de fonctionnement, a destination du marché d'Afrique du Nord .

Ici furent essentiellement montées des camionnettes AZU pour le marché Marocain

ICI

Photo d'epoque d'une 2cv A de 1953 (N° d'immat) renversée lors de la rupture du barrage de Malpasset (Photo Paris Match N°557)

Le monde de la BD reserve quelquefois de surprenantes visions des choses, .C'est le cas de cette malheureuse 2cv CO dessinée en couverture d'un ouvrage qui vient de sortir en librairie et qui relate la rupture du barrage de Malpasset survenue à Frejus le 2 decembre 1959 .

En terme d'interpretations de la realité on atteint là un  niveau rarement égalé ...On trouve en effet sur cette pauvre mémère un capot avant "allégé", des portes arrieres "suicide bis"et des vitres avant fixes  . Mais rêvons un peu: elle a peut être finalement existé comme en temoigne cet etrange capot vu recemment sur un site de vente bien connu

Photo Bernard

Rappelez vous: un article recent paru dans la Collection" 2cv Citroën de Hachette " evoquait , dans son Abecedaire, à la lettre E comme Empreinte, "une 2cv abandonnée, vue en 1993, puis en 1997 non loin des mines desaffectées de Darwin, dans le desert de Californie,; En 2002 elle avait bougé de 100m . Depuis plus de nouvelles de la mysterieuse 2cv CO  "

Le Blog des 2cv CO en a retrouvé la trace....

Voici en effet le temoignage de son heureux nouveau proprietaire, Mathieu , qui residait aux USA en 2012 quand il nous adressa ce message:

"Bonjour,
Je viens d'acheter une 2CV a Los Angeles où je reside. J'ai trouve ton site internet en faisant quelques recherches sur les capot ondules. Je voulais trouver une voiture economique et sympa a conduire pour la ville. Un moyen de changer de ma BMW 550i mais d'eviter la Prius que je deteste.
Donc habitué aux anciennes voitures (j'en suis a ma 4eme Volvo P1800) j'ai decidé de trouver une 2CV , une idée qui me titillait depuis un moment :)  Ne connaissant rien aux 2CV avant mon achat et ton site, je voulais juste un ancien modele avec feux ronds. Ensuite recherche locale et sur ebay ... j'ai trouve la mienne sur Sacramento en Californie.
L'autocollant sur la caisse suggere qu'elle a appartenu ou ete vendue par un concessionnaire a Monterey en Californie: Ramsey Motor Co.
.

D'apres le vendeur la 2CV est de 1956 ... je pense qu'il a raison mais j'ai quelques questions ...
Pour commencer je suis un peu perdu entre le numero de chassis et de carrosserie ... lequel est celui que je dois utiliser pour dater la voiture? Ma plaque noire porte le numero 282 0--.
Ensuite ma plaque moteur ressemble a une 375 ... noire avec 2 "cases" en bas mais estampee AZ - 2CH.
Un autre fait troublant la caisse est equipee du double manche a air soude a la paroie au lieu de la connection "Y" typique ... et l'entree du degivrage est a gauche de la batterie ...
Je n'ai plus de pare choc avant mais mon filtre a air est a bain d'huile (il m'a fallu un moment pour comprendre ce que c'etait ,il n'est pas monte sur le moteur ...) pourrait s'agir d'une AZL PO ???
Bref beaucoup de questions auxquelles je souhaiterais joindre quelques photos, pourrais tu m'envoyer une adresse mail

Merci.
Amicalement,"
Mathieu.

Et il ajoute,(petit clin d'oeil à l'endroit où elle est longtemps restée..)

Merci encore pour ton site qui est une vrai mine d'or de ce cote de l'atlantique !!!

Place aux photos maintenant

28/04/2012

Des nouvelles de Mathieu recues ce matin a propos de sa 2cv CO:

"Salut Pierre,
Bon j'ai enfin trouver un peu de temps pour commencer le demontage de ma 2CV !
Nouvelle trouvaille une fois le nettoyage effectue le code couleur qui correspondrait tout a fait avec tes remarques MER 11 F 0 (Merville 11 Juin 1960 ?)
Je joint quelques photos pour le plaisir.
A plus, "
Mathieu.