Toujours en métal pour nos 2cv à capots ondulés, l'helice du ventilateur existe en 3 versions selon l'age de nos 2cv C.O -D u début de production (1949) à juin 1953: L'hélice est à 8 pales. Grille de protection Profil "pointu" -A partir de juin 53 et...

LES CYLINDRES , outre leur volume interieur , se distinguent exterieurement par leurs ailettes de refroidissement Voici les 4 types qui se succéderont sur les chaines de montage Citroën : - Le Cylindre à petites ailettes (alesage 62mm) pour moteur 375cc...

Les Collecteurs Admission-Echappement de 2cv CO sont de 2 types mais ont un point commun: tous sont fixés par 3 goujons de chaque côté. On en rencontrera 2 types principaux:Pour 375cc et pour 425cc 425cc en haut et 375cc en Bas - Le collecteur des 375cc:...

TPV Divers modèles , tous de type inversé, furent montés d'usine, ,de marque SOLEX, dans l'histoire de nos 2cv CO: -le 22 ZACI (origine) -le 26 BCI (origine) avec frein de ralenti externe -le 26 CBI (origine) avec frein de ralenti interne -le 26 IBC (origine)...

Veritable tamis empechant l'aspiration par le carburateur de poussieres contenues dans l'air, ce filtre haut de 53cm se distingue par la varieté de ses cartouches filtrantes d'epoque et par ses couvercles metalliques. Pour 2cvA (375cc) Pour 2cv AZ (425cc)...

On peut être amené a rechercher un ensemble Moteur-Boite pour sa 2cv CO. On le trouvera plus souvent en etat tres moyen ...... plutôt que fraichement sorti de restauration. Mais le problème reste toujours le même: être sûr qu'il correspond au millesime...