dimanche 22 août 2010

Comment identifier un moteur de 2cv CO ?

On peut être amené a rechercher un ensemble Moteur-Boite pour sa 2cv CO.

On le trouvera plus souvent en etat tres moyen ......

DSC00005 plutôt que fraichement sorti de restauration.

8083425562

 Mais le problème reste toujours le même: être sûr qu'il correspond au millesime de votre 2cv CO.

Et les evolutions du moteur flat twin ayant equipé la 2cv ne manquent pas !...

Seulement deux sont compatibles avec une 2cv CO selon le millesime:

   -Le 375cc (2cvA et AU)

DSC00046

-Le 425cc en 12cv (AZ,AZL,AZLP, AZU)

Sans tit,re

Tous les moteurs suivants n'ont jamais été montés sur les 2cv CO:

 - Le 425cc en 18cv (pieds de collecteur ADM,ECHAPT à 4 vis)

 

89328108_p

 

- Le 435cc  ( boites de chauffage parallèles, helice plastique 8 pales,...)

98254819

- Le 602cc (boites de chauffage non parallèles, grille 4 points, helice plastique 9 pales,...)

Sa ,ns titre

 

 1/ La Plaquette Rivetée

 

Cette plaque rivetée sur le bloc moteur a proximité du demarreur renseigne sur le numero de moteur et la cylindrée:.

 -Plaque de 375cc (gravé A pour berline ou AU pour camionnette)

 

82362484_p

 

-Plaque de 425cc(tous types)  Rouge (AZ pour toutes les Berlines AZ,AZL,AZLP) ou Bleue (AZU=Camionnette)

uio

 

7073738937

-On pourra plus rarement rencontrer des indications speciales:

 

a1_11Moteur renové en usine

 

42

 Moteur aprés echange standard

 


 2/ LES CYLINDRES

Quatre types se succéderont  de 49 à 1961:

-Le Cylindre  à petites ailettes non entaillées: C'est le cylindre monté à partir de 1949 sur les moteurs de 375cc. Alesage 62mm et ailettes non entaillées par le passage des 2 goujons de fixation de culasse et le tube enveloppe de tige de culbuteur;

DSC00030

 

gh

7551408208_2


 -Le Cylindre 375cc  à grandes ailettes  : Concerne les  derniers moteurs 375cc , alesage 62mm, (series QU et QV) montés sur les A à partir de 1955.

fd

425-375b

68571471

A 1955 (photo Angel)

 - Le Cylindre 425cc à petites ailettes entaillées:  Alesage 66mm; Ailettes identiques au premier modèle de cylindre mais  entaillées pour le passage des goujons et tube enveloppe ; Apparait avec la AZ (425cc) en septembre 54  . Disparait definitivement en septembre 58

Sanso titre

9849035345

 -Le Cylindre 425cc à grandes ailettes : Il apparait en Aout 57 , Alesage 66mm; Il coexiste jusqu'à sept 58  avec le cylindre à petites ailettes entaillées puis reste le seul montage  sur les 2cv 425cc CO au delà de sept. 58.

 

Sans n,titre

  3/ LES COLLECTEURS

On en rencontrera 2 types compatibles avec les 2cv CO:Tous ont une fixation aux culasses par 3 ecrous de chaque côté

IMG_20140529_101427

425cc en Haut et 375cc en Bas

 -Le collecteur des 375cc:     Equipe les 2cv A et AU. Orifice carbu de 24,4mm. La pipe d'admission est beaucoup  plus fine (D ext=21mm)  que celle d'echappement (D ext=30mm).

  

 

74794107_p

Prise d'air chaud sur tubulure d'echappt. à partir de Nov. 50 .

 

Photo0644

 - Le collecteur des 425cc 12CV:  Il apparait avec l'AZ en sept 54 et equipera dès lors toutes les 2cv C.O  (sauf les 2cv A).  Le trou de bride  de carbu est de 28,4mm . les 2 tubulures (admission et echappement) sont sensiblement d'egale section .

4a86d9d088107a1dade6859950242e49

 ATTENTION: Le collecteur des 425cc 18cv, reconnaissable a ses 2 tubulures  plus galbées et fixées aux culasses par 4 ecrous de chaque côté,  ne convient pas pour une 2cv C.0. Il n'apparait qu'en mars 63 sur le modèle AZAM .

DSC09972

  4/ LES 1/2 CARTERS

 

DSC00013

 

1/2 carter moteur 2cvA serie QM (1954)

 

-Jusqu'en Juin 1951 on trouve ,sur le 1/2 carter droit du moteur, un emplacement cylindrique reservé (projet jamais abouti de filtre à huile) avec double orifices ( tubes d'huile) obturés par 2 bouchons TH de 12x175, alesage 6mm .

Photo1342

yo

Pub d'epoque: Proposition de montage d'un filtre à huile(FRAM)

- A partir de Juin 1951 : forme du 1/2 carter definitive

Photo1349

 

 5/ LE VENTILATEUR

Toujours en metal pour les 2cv à capots ondulés, il  en existe 3 types selon l'année de sortie  :

-L'helice à 8 pales: Elle equipe les 375c de 1949 à juin 1953

9654574730

-L'helice 4 pales : Elle equipe les 375cc  a partir de juin 53 .

e831286d184c6616bc5decabe42392d1

 

: Elle equipe les 425cc ( à partir de sept 54).

 

DSC09977

 6/ PRISE  DE CHAUFFAGE SUR CULASSE

Simple  manchon cylindrique   : De 1949 à mai 1959 (berlines) et de 51 à 61 (camionnettes)

DSC09984

 

DSC09986

 

 -Boitiers avec trappes : A partir de Mai 1959. Nouveau dispositif de chauffage avec, au niveau de la prise d'air chaud aux culasses,l'apparition de  commandées enveloppant complètement les cylindres et culasses. Joint d'étanchéité caoutchouc  au niveau des bougies.

59964033_p

 

 

DSC09987

 

 46

 

cable

Posté par doc83600 à 16:01 - - Commentaires [81] - Permalien [#]
Tags :


jeudi 26 août 2010

La 2cv C.O Militaire

DSC07779

 

Si la 2cv doit une partie de sa celebrité  à la Brigade de Gendarmerie de St Tropez, il faut savoir que la 2cv C.O, en version berline ou camionnette, fut durant de longues années un vehicule de liaison au sein des Armées de Metropole et d'Outre mer;

 

Sans t$^itre

Sans titre

Sans titre

1_200851592014

Voici d'ailleurs sa fiche d'identité tirée du "Catalogue  des principales caracteristiques  des vehicules automobiles en service dans l'Armée"; 

img091


img087

img088

 

img089

 

img090

Ci joint  son livret de bord reglementairement a mettre bien en vue sur la tablette passager.

DSC09983

 La 2cv C.O  coexistera quelques temps avec la célèbre jeep de l'armée U.S qui lui sera finalement preferée et sa fabrication sera poursuivie en France de 1955 à 1970 sous license par Hotchkiss à l'usine Ornano de St Denis .

Dans l'Armée Française,  la 2cv camionnette a reellement servi en operations, dont cet exemplaire tres special revu et corrigé par les bureaux d'etude du GHAN1 (Groupement d'Helicoptères de l'Aeronavale N°1) de la Marine Nationale,  en version heli-transportable et armée d'un canon de 75SR ou en calibre 20.

DSC09979

1o

 

nh

Dans le corps des Royal Marines Commandos (GB), on retrouve aussi, fin des années 50 et debut 60, un lot de camionnettes adaptées à des operations helitreuillées a partir des Portes helicoptères HMS Bulwark et HMS Albion ( )

;j

lo

n b

 

 On retrouve quelquefois des repliques plus ou moins habiles temoignant de la vie sous les drapeaux de ces 2cv CO.

-;

Replique (Photo Ernie Bond)

 Enfin, toujours chez Citroën, on retrouvera plus tard la Mehari dans les Armées pour des missions de liaisons administratives sur routes et même la prestigieuse Citroën Maserati SM pour des missions d'interception rapide.  Et comme le montre cette photo, la 2cv etait toujours là en arriére plan !

Sans titre

Photo INA.fr 

      

Posté par doc83600 à 10:22 - - Commentaires [2] - Permalien [#]
Tags :

lundi 30 août 2010

COULEURS CARROSSERIE

-La teinte de nos 2cv à capots ondulés  est une longue histoire avec 3 nuances de gris sur 10 ans puis 2 nouvelles couleurs les 2 dernières années de production..

77693702_p

-Les elements de carrosserie des 2cv CO , accroché ensemble sur un convoyeur etaient degraissés avant phosphatation puis impression noire au trempé et enfin application au pistolet manuel d'un minimum suffisant de peinture synthetique sur les parties "visibles", les parties "cachées" ne recevant au mieux qu'un simple voile. Le resultat final etait toutefois satisfaisant , resistant et d'un rendu brillant.

67939893_p

p

gyn 2

NB: Comme on le voit aisement sur ces 2 photos, un voile de gris etait inevitable sur la partie avant du chassis noir ....Un indice souvent verifié sur le chassis de nos 2cvCO....

 LE MARQUAGE "Ref. Teinte"

Les references de la teinte des 2cv CO se trouvent sur un code peint au pochoir en lettres et chiffres noirs niveau tableau moteur coté droit. Toutefois ce marquage ne donne pas la reference de la teinte mais seulement le fabricant de la peinture employée et la date de mise en peinture.

83855059_p

 Les dimensions des caracteres noirs peints au pochoir sont de 2cmx 1cm, la longeur de la cartouche faisant autour de 10cm.

108657646

 AS Nom du fabriquant de peinture (ici c'est Astral)

 - 3   le jour du mois de 1 à 31 (ici le 3)

 -  I :   le mois (A pour janvier, B pour Fevrier, etc....)  (ici septembre)

 6 :  l'année (1 pour 1951, 2 pour 1952, etc...)(ici 1956)

  Divers Fournisseurs de peinture collaborèrent avec Citroën dont les plus rencontrés sont Astral, Merville, Lefranc, Corona, Pyrolac, etc....

 

Sans tigre

 Tableau des peintures pour vehicules Citroën (1962-63)

 

-- "MERVILLE "(ME ou MER)

  DSC0001892103916

--  "ASTRAL" (AS ou AST)

 

65364014_p        DSC00032

 

   --   "PYROLAC" (PC)

Sans titre

-- "LEFRANC" (LE)

 

DSC00059

 ATTENTION:On peut trouver quelques variantes:

-Le code decalé vers la gauche sur les 2cv camionnettes Citroën:

IMG_0782

- Le mois exprimé par un chiffre (rarement):

20180117_145851

MERVILLE 16 Octobre 1956 

-L'année exprimée par 2 chiffres (sur les 2cv camionnettes Citroën) :

Ref date peinture

PYROLAC 4 Juillet 1958


 LES COULEURS d'ORIGINE (En France)

 

Apprêt de preparation NOIR SATINÉ:

Toutes les pieces de carrosserie etaient au prealable totalement recouvertes d'une fine couche d'appret-antirouille synthetique noir satiné AC209 (MERVILLE). Le chassis assemblé (plateforme, pedalier, batteurs,   frotteurs, pots de suspension) recouvert de cette protection reste noir.

0565705433Piece neuve (Noir satiné d'epoque) 

Sans titrePiece neuve (Noir satiné d'epoque)

Sans tiltre

 NOIR BRILLANT (AC 021)

Se retrouve sur diverses pièces : la plateforme, le dessous de la caisse, les batteurs, les pots de suspension, les bras et la tôlerie du moteur.

 

GRIS METAL (AC109)  

du debut en 1948 à Sept 1952. C'est le premier gris (peinture synthetique) qui habille la premiere 2cv (type A) presentée au Salon de 48. Il habille toutes les 2cv de 1948 à Sept 52.

caisse

2cv A 1949 (Photo electron)

001

 GRIS FONCE ( AC118) 

De Octobre 52 à septembre 54. Il habille toutes les 2cv produites.

79975872_p

GRIS CLAIR (AC132) 

Le AC132 va être la couleur unique au catalogue des 2cv (A,AZ, AZL, AZLP) produites en France  de sept 54 à sept 59 ;Puis le AC132 ne sera proposé entre autres teintes sur les 2cv que jusqu'en septembre 60.

73684024

 NB: La difference entre ces 2 Gris est bien visible:

1/  teinte d'origine non exposée à la lumiere (face post. tableaux de bord)

DSC00004

 2/ Sur cette carte postale d'epoque:

img261

 

 BLEU GLACIER  (AC606)

Proposée de sept.59 à sept. 1962.A côté du gris AC132 toujours proposé, c'est la première autre couleur possible (en France)  . Elle coïncide avec la disparition des roues en 400, remplacées par les roues en 380. Capote et garnitures de sieges bleu.  Deux series à distinguer en fonction de la couleur des accessoires proposés (roues, volant et son tube, pare chocs,deflecteur d'air, labinal, armatures de sieges, plaquette tableau de bord) : Gris AC121 le plus souvent mais aussi, moins souvent rencontré, Bleu nuage AC604, en particulier sur les premieres AZL Bleu glacier.

84086264_p

DSC00012_3

  VERT EMBRUN  (AC 511)  .

Proposée de sept 60 à sept 64, cette teinte , apparue  1 an apres le bleu glacier, remplace le gris AC132 et ne concernera qu'un nombre restreint de 2cv C.O puisqu'elle sort 3 mois avant  la fin de production des 2cv berlines à capot ondulé ; Ces modèles recoivent systematiquement des garnitures de sieges Bayadère vertes, une capote vert foncé , des roues gris rosé (AC136), un bourrelet sur la barre arrière des sieges avant et une bordure plus epaisse le long du vide poche.

bi

hXTq3i4p4L

5326925466-1

74417646_p

JAUNE PANAMA  (AC 307)

Proposée en decembre 1960 , cette teinte a t'elle concerné en France la 2cvCO dont le modèle berline disparait justement du catalogue le 12 decembre 60 ? Un debat existait à ce propos.

hyt1

-En effet le magazine "2cv Magazine" presentait dans son N°4 de Sept 98 une 2cv CO AZLP Jaune Panama à propos de laquelle l'auteur A. Demetz ecrivait :"cette AZLP est la preuve roulante que des 2cv construites alors dans l'usine du quai Michelet ont été peintes en jaune Panama avant d'être equipées du nouveau capot à cinq nervures ".

DSC00003

 -Mais d'autres auteurs soutenaient ,comme Michel Dedieu, que c'etait impossible car la couleur jaune Panama n'etait sortie en France qu'une semaine aprés l'apparition du nouveau capot.

-En fait, la decouverte recente par M. Dedieu d'une note de service de Citroën datée du 12 decembre 60, clôt definitivement ce debat:

 

Studio_20190614_143126

 

 

 -Conclusion: la premiere 2cv jaune Panama sortie des chaines de Levallois etait munie du nouveau capot a 5 nervures. Cette teinte restera ensuite au catalogue 2cv jusqu'en septembre 62.

-Par contre les 2cv CO jaune Panama fabriquées dans la filiale Belge de Citroën à l'usine de Forest ont réellement existé.

Rochefort 152 (Large)

6372132237_bcfae6df3a_b 

Musée des 2cv "Edwin Groen"

 

 COULEUR DES ROUES 

 1/ LES BERLINES

 --GRIS (AC115)  De 1949 à Fin Septembre 1952

123651404

Photo Michel Dedieu

 --IVOIRE (AC113)  D'octobre 1952 à aout 1954 

5937137147

6052490895

AC113

 --IVOIRE CLAIR (AC 123)  De Octobre 53 a Novembre 56 (toutefois, à la sortie des AZL en nov. 56, seules les A et AZ continuent d'être equipées de roues Ivoire clair pendant quelques mois jusqu'à epuisement des stocks)

96416944

Photo A 1954 (Citromuseum Castellane)

 --GRIS ACIER (AC121)  De Novembre 1956 a Septembre 59  (d'abord sur les AZL et AZLP et ensuite sur A et AZ )

Sans titre

Sans titre

 -BLEU NUAGE (AC604)   On sait que cette teinte,proposée par Duco,  a bien été utilisée en 1959 sur des roues d'ID et DS Citroën et à partir de sept.59 sur les roues (et autres accessoires) d'une serie de 2cv couleur bleu glacier (AC 606).

 

IMG_5159

Roue d'ID bleu glacier

IMG_5160

 

Screenshot_2020-05-24-17-01-42

PhotoGrid_1555673694999

2 cvCO immatriculée le 3/8/60 (photo Michel Dedieu)

PhotoGrid_1563137764475

2cv de Gauche (photo Michel Dedieu)

 

-GRIS ROSE (AC136) En Sept. 60  quelle que soit la couleur de la carrosserie.

3815412316

AC136

 

2/ LES CAMIONNETTES

 

--GRIS  (AC115)  De 1949 à Fin Septembre 1952

123651404

 Photo Michel Dedieu

 

--GRIS FONCE  (AC118)  D'octobre 52  à septembre 1954

Sans titre

AC118

 

--GRIS CLAIR (AC132)  De sept 54 (apparition de l'AZU) à Fev 59

-o

 --GRIS ACIER (AC121)   A partir de Fevrier 59 .

t_

p=

 

 -----------

Posté par doc83600 à 17:12 - - Commentaires [102] - Permalien [#]
Tags : ,

mercredi 8 septembre 2010

1ere assemblée generale à St Martin Vesubie

Belle Affluence de 2cv CO pour ce grand rendez vous

.DSC09875_2_3

Dimanche 5 septembre :  le grand jour de l'Assemblée generale du club des 2cv à capots ondulés est arrivé et deja se reunissent sur le parking du Plan de Grasse les premières participantes: Stephane, Thierry, Hervé et moi même, soit 4 mémères C.O Varoises au premier point de regroupement prevu : c'est parti pour une journée qui va se reveler tres vite comme une grande reussite


DSC09795


 Il fait tres beau sur la Côte en septembre et sous ce soleil deja chaud voilà nos quatre 2cv CO qui prennent le chemin de Nice par la route des ecoliers, parsemée de villages qui sentent bon les vacances d'été: Valbonne, le Rouret, Roquefort les Pins, Cagnes sur Mer où justement nous atteignons les plages avant d'obliquer vers la route qui mène aux stations de sport d'hiver, plus precisement la route de la plaine du Var où nous avons RV avec le deuxième groupe  à Lingostière...Six autres C.O.et elles sont effectivement toutes là ! Pour une première,c'est fort car reunir 10 CO est deja une performance , mais y compter les 3 couleurs d'epoque (gris, bleu glacier et vert embruns) est une autre performance, la troisieme etant de disposer de tous les modèles , de l'AZ à l'AZLP en passant par l'AZL et quelques PO : la classe!!

DSC09807


Mais l'heure tourne et le programme est chargé: nous prenons donc en joyeux cortège la route de montagne qui serpente dans les magnifiques gorges abruptes de la Vesubie pour atteindre le hameau haut perché de Pelasque où nous attend Bruno et quelques belles surprises: Une A de 54 en fin de restauration "etat concours"munie de ses 5 roues à bord plat  raides de neuf....

DSC09823


et une AZU de 60 non restaurée , CO bien sûr, mais en etat de conservation proche du neuf ... incroyable; Bruno a mis de côté 2 panneaux lateraux de caisse neufs (!!) pour lui redonner son look naturel, sans les ouvertures vitrées laterales surajoutées . (Faudra aussi lui faire sauter sa baguette de capot) 

006__640x480_

 D'ailleurs la visite se prolongeant au delà du raisonnable et  l'hospitalité de notre ami etant a la mesure de la qualité de ses autos et motos...., le Bureau decide de prolonger l'etape et de faire ici sous la jolie tonnelle et un verre de vin d'orange à la main (avec moderation) son assemblée generale,: convivialité, bonne humeur, enthousiasme et decontraction mènent les debats et resument magnifiquement l'ambiance de cette reunion et au delà l'etat d'esprit qui caracterisera, nous y tenons,tous les rendez vous du Club dont l'objet est clairement de reunir ,si craquantes dans leur première et même robe, toutes les 2cv à capot ondulé, classe 49 à 60 (61 pour les AZU).

DSC09837

Mais une fois encore le temps passe et il est grand temps de calmer notre appetit , de quitter à regret notre nouvel ami Bruno et ses tresors pour rallier St Martin Vesubie et l'Auberge de la Chataigneraie.

DSC09848

 

L'accueil y est parfait malgré notre retard (Il est 14H !) Au fond du four a bois crepitent les buches et se dore une preparation nicoise  succulente qui sera servie en mise en bouche; Le repas est proposé au bord de la piscine et satisfera les appetits les plus exigeants .Dans le parc de l'Auberge , garées au cordeau sur le pré a l'ombre de cèdres geants notre brochette de C.O attire les curieux et les passionnés et deja des contacts "interessants" se nouent avec quelques habitants.....

DSC09875_2

014__640x480_

 

Au final, une excellente journée passée au grand air ,un repas copieux , un premier contact  tres sympa entre nous et surtout une grosse envie totalement partagée par tous de remettre ca au plus tôt ; Il est temps de se separer mais  un dernier plaisirnous attend: celui de circuler sur nos belles routes departementales avec , devant et derriere , autant de capots ondulés !     Voir l'Album complet de cette sortie en cliquant ICI

 

DSC09868

DSC09865



DSC09803

Posté par doc83600 à 12:16 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags :

jeudi 9 septembre 2010

L'AZLP sept. 1959 "Pinder" de Gabriel

Vous ne pouvez pas la rater, ni de prés ni de loin :elle porte les couleurs du célèbre cirque Pinder et elle est unique: c'est l'AZLP  N° 23592-- de Gabriel.

DSCF7414

DSC00033

92103882

  Attention cet architecte est un connaisseur en matière de 2cv et passe le plus clair de ses loisirs à rechercher la pièce improbable qui lui permettra de completer une de ses autres 2cv dont une 2cv 375cc mod.A de 1952 (un prochain article...) Mais cette AZLP (L pour Luxe !! et P pour porte arrière ou 5eme porte en termes modernes) est interessante car ,outre son excellent etat de conservation, elle represente l'ultime evolution des 2cv C.O avant le passage au nouveau capot .

Photo1390

 

DSC09844

Accessoire_2

Int_rieur_Gabriel

 

DSCF7416

 

Acessoire_3 Accessoire_Gabriel

Posté par doc83600 à 19:00 - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags :


vendredi 17 septembre 2010

LOT DE BORD D'ORIGINE

L outillage de bord a toujours fait partie de la 2cv depuis le debut de livraison comme en attestent les notices d'entretien .On y notera la disparition de la pompe a graisse vers le mois de sept 56  et de la pince universelle en fin millesime 58.

u

Notice de Nov. 51

v

Notice de Janv. 54

w

Notice de Fev. 55

x

Notice de Oct.56

y

 

Notice de Mai 59

 

1/ Une Trousse a Outils

La trousse à outils fut livrée avec toutes les 2cv CO . Disposé dans un petit etui taillé dans le même tissu que la capote de la 2cv du modèle livré, cet ensemble d'outils de premier secours se composait de :

-Un etui  gris textile  : De même qualité que la capote du vehicule ,  cette pochette en textile de 200mmx100mm est fermée par une laniere en coton de 46 cm cousue  sur l'angle de la trousse .

 

DSC09905

                                                                                Coton impermeabilisé en haut, Coton-Rhovyl en bas

-Un jeu de 2 clés plates :

    -Une Clé de 8x10 (ref.650.147) de marque SER

   -Une Clé de 12x14 (ref.650.148) de marque SER

untitled


DSC09759

-Un Tournevis Plat

57117283_p

-Une Clé coudée de 21mm sur plats (ref.650.146) :elle sert de clé à bougies , ecrous d'ailes , reglage des phares, bouchon de vidange du moteur et bouchon de la boite de vitesses.

DSC00008

-Une Pince universelle ref.648.52 jusqu'en 1958

Sans titre

gyu

Photo Serge D.

2/ Une Pompe de graissage Tecalemit

Referencée jusqu'à Sept.56 elle n'est plus presente au delà de cette date.

57117601_p

 

 3/ Le Cric:

11

Il est logé dans le coffre; Plusieurs modèles , tous de marque SICO, ont été proposés au fil des années:

 

pasco

photo Ulrich

a

Photo Remi Danger

  On décrira les 3 modèles  les plus souvent rencontrés  :

dsc06711

DSC06737

-Celui de G à tête carrée : le plus frequemment rencontré.

DSC00025

 -Celui du milieu : livré de 1949 jusqu'en 54 (tête peinte en rouge)

65346578_p

-Celui de Droite  : a equipé les 2cv  (A et AZ) a partir de 1955 et pendant 2 années seulement.

 nov55

photo Ulrich



-D'autres modèles posterieurs aux 2cv CO ont existé chez Citroën dont ceux ci :

 

Sans titre

 

2crics

photo Ulrich

4/ Villebrequin et Manivelle

 

-Un Vilebrequin demonte roue (pour ecrous d'ailes avant, ecrous de roue et commande de cric)

Photo1145

-Une Manivelle de mise en marche (utile en cas de defaut de demarreur et essentielle si panne de demarreur sur 2cv à embrayage centrifuge)

Photo1146

 

5/ Une Cale

- Livrée sur toutes les 2cv jusqu'à la dernière 2cv produite.

-Logée dans le coffre arriere.

-Il est precisé ceci dans la notice d'entretien, "Elle sert a caler, en cas de changement de roue, la roue opposée en diagonale à celle que vous voulez soulever avec le cric . Le frein à main sera bloqué au prealable" .

DSC00001

 -Elle fut fabriquée ,depuis 1949 jusqu'à la dernière 2cv, en Poitou-Charentes  par le même artisan comme le precise l'article ci dessous !

gw

 

6/ Le Volet de Calandre

 Il a evolué au fil du temps

DSC00005

Face avant (2eme modèle)

64448164_p

Face arrière (2eme modèle)

 

  7/ La Jauge d'Essence Manuelle

u

 -Prevue pour être plongée dans le puit de reservoir, elle est en Fibre couleur brique et munie (ou pas) d'une poignée recourbée en aluminium rivetée .

 

  8/ La Notice d'Entretien

Petit livret a la couverture cartonnée et diversement colorée selon les millesimes .

Sans tidftreModèle 1956

 --------------------------------------------

Posté par doc83600 à 11:19 - - Commentaires [1] - Permalien [#]
Tags :

samedi 25 septembre 2010

Le HY 1955 d'André:

                                                                   

André avait une habitude tenace: il recherchait les vehicules qu'il avait possédé dans sa vie (utilitaires si possible) , les achetait en l'etat  et les restaurait a l'etat neuf d'origine...

André a rejoint le paradis des collectionneurs il y a quelques mois et les vehicules de sa collection sont depuis peu accessibles à la vente.(0607286328)

Retrouvons entre autres dans sa collection un magnifique Peugeot Q3A  (une double page lui est consacrée dans le LVA du 21/8/2013), une superbe camionnette Peugeot 202 ou encore cette creation originale dans l'esprit baroudeur.

DSC01545

nn

 

oo

 

 

 

Dans l'article qui suit il va s'agir de son HY de 1955 :

Ce fourgon de Citroën, imaginé par P Boulanger et realisé par P. Franchiset, fut un vehicule robuste et facile à entretenir et a occupé la première place sur le marché Français des utilitaires au cours des années cinquante.

Celui d'André est un modèle de  decembre 1955 , 36800Kms d'origine , trouvé complet dans le village de La Garde (Var ) et en assez bon etat puisque tout juste  "fleur de rouille" comme nous le decrit son heureux proprietaire. Beaucoup l'auraient laissé dans sa robe d'origine, mais André est un perfectionniste et son but fut , dès le depart , de lui rendre son aspect de sortie de chaine, exactement comme les 4 HY dont  il  prit , années après années, possession pour le boulot quelques cinquante années en arrière, ...et directement à l'usine de Levallois s'il vous plait ! Rte_d_Or_2009__68_


Voici donc notre H aprés une restauration de haut niveau et  scrupuleusement conforme à l'origine .

 

fg

ek

mm

rr

Puis, aprés les seance photos,  André  garait son HY au fond de son grand garage, juste le temps pour nous d'apercevoir quelques autres merveilles..

DSC00018

Retrouvez toutes les photos et tous les details de cet utilitaire Citroën HY de 1955 parfaitement restauré en cliquant  ICI

Posté par doc83600 à 10:40 - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags :

jeudi 30 septembre 2010

la sortie au chateau de Sollies-Pont

Tres belle sortie realisée fin septembre près de Toulon organisée par le  2cv club Varois et Chrono-sport

DSC09796

 

 Cette virée dans le moyen Var par la mythique Nationale 7 fut une grande reussite ;

 

57685466

57684315

petit dejeuner" et la visite de son entreprise AT Soudeurs

 

securedownload_1

DSC09803

 

Belle concentration de voitures anciennes de toutes marques avec une presence renforcée et multicolore de 2cv du club Varois organisateur.

DSC09810

 

Une magnifique journée ensoleillée passée en bonne compagnie, les habitués de notre Blog ayant egalement fait le deplacements pour nous rencontrer et pour certains d'entre eux, s'inscrire et nous rejoindre dans le Club. 

DSC09813
Voir l'Album Photos  joint en cliquant ICI

 

Posté par doc83600 à 08:35 - - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags :

samedi 23 octobre 2010

Se Marier en 2CV

 

L'idée n'est pas nouvelle , toujours aussi seduisante et resolument originale; Mais choisir comme Carrosse de la Mariée une 2cv C.O reste un Must en la matière.... Plusieurs experiences personnellement vecues amènent à une reflexion d'ensemble: Ce choix etonne tout d'abord, puis attendrit et enfin enthousiasme Famille et Invités: les Ainés transportés dans des souvenirs de jeunesse helas deja lointains, les enfants ravis de decouvrir ces "balançoires" et tous les autres curieux de decouvrir cette drôle de petite bagnole souvent croisée au hasard des chemins.Ni pretentieuse, ni bling-bling,ni banale. Et sutout les 2CV Capots ondulés,avec leur look decalé, deja tacot mais a la bonne mine souriante et debonnaire comme un cortège de braves Fées protectrices aux bons soins de ce Couple Heureux; Trouvez en autour de vous ...ou contactez nous mais ne passez pas à côté d'un si beau souvenir , si reussi , si authentique et tellement "Frenchie"; Allez....quelques photos maintenant !

DSC05944

AZ56__55_

Nicodelf01__11_

AZ56__52_

 

 

Posté par doc83600 à 09:46 - Commentaires [0] - Permalien [#]
Tags :

lundi 22 novembre 2010

Les AILES AVANT

L'évolution du design des ailes avant de 2cvCO n'a véritablement concerné que leur face interne du debut de production en 1949 jusqu'à la dernière 2cv CO sortie des chaines de Levallois.

 

DSC09999

 

 

1/ De 1949 à fin juin 1950: Aile mecano soudée du 1er Type

DSC00634

photo Remi D.

La face interne est denuée de tole de protection moteur. Un seul raidisseur en gouttière.

L'aile porte sur son arête supérieure  les supports d'articulation du double compas à ecrou à oreilles, support du capot

 

12

88133312_p

 

2/ De juillet 1950 à Mai 1953 : Ailes du type mecano soudé 2eme Type

Les ailes avant sont toujours du type mecano-soudé mais ajout d'une tole  de protection moteur pliée et soudée.

71228076_p


6221237328

2975833018

 -Les Bavettes pare boue d'ailes avant : Pas de renfort metallique de bavette avant mai 52 ; Hauteur=310mm; Largeur 212mm; Rivets tubulaires simples de 3,5 x 9

DSC00033Jusqu'à Mai 52

Numériser 131950003-1

-Jusqu'en mars 51, supports de fixation avant d'ailes par vis et ecrou de 7x100 .  Au delà de cette date, vis et ecrou de 12x175 .

                                 

DSC00008

   

 3/ De Mai 1953 à fin Avril 54 : ailes mecano soudées sans embase de double compas

- En effet le support de capot a été remplacé par une bequille centrale qui ne s'appuie plus sur les arêtes d'ailes  mais sur le tablier moteur.Mais les ailes sont toujours de type mecano soudé.

79976774_p

Photo1198

DSC04998

 

DSC04999

 

-Depuis Mai 52 les Bavettes pare boue  ( Haut=310mm; Large 212mm) sont maintenant equipées  de renforts simplifiés. Toujours fixées par les mêmes rivets tubulaires  de 3,5 x 9.

DSC00034

Photo1188

 

4/ De Juin 1954 à Fin 1957: Ailes embouties a la presse

Les ailes avant mecano soudées  sont remplacées par les ailes avant a face interne emboutie a la presse .

 

100134204

2 ailes montées le 20 juillet 1954 (marquage ME 20G4)

IMG_0119

IMG_0123

IMG_0126

IMG_0127

 

 

 -Remarquer le raidisseur inferieur soudé:

DSC00007

 

 -Pas de rainures sur la face postero-superieure

oin

 

 -Divers types de montages:

Photo1704

 

Photo1701

 

 -Renfort de bav������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������������

Posté par doc83600 à 19:40 - Commentaires [0] - Permalien [#]