samedi 29 août 2015

ECHAPPEMENT

Sur les 2cv CO la ligne d'echappement est tres courte. Elle se compose d'un Pot de detente (Pot primaire) en sortie de collecteur , raccordé par un collier de serrage à un Silencieux d'echappement (Pot secondaire);

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Photo Ulrich

-Ce dispositif adopté sur toutes les 2cv CO  restera globalement inchangé du modèle 1949 à la dernière 2cv CO.

-Le pot primaire pénètre dans le pot secondaire.

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-Le diamètre de sortie du pot primaire est de : 27mm (ext) et 24,5 (int).

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Sortie du Pot primaire (Photo Ulrich)

-Le diamètre d'entrée du pot secondaire  est de 27mm (int) et 29mm (ext).

-Demi collier de serrage du pot primaire sur tubulure (52mm d'entraxe)

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-Collier de serrage du pot sur le silencieux : Diametre interieur de 28,5

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-Le Pot secondaire  est fixé sous le moteur par  2  colliers à pattes vrillées .

photo 4

Photo Gabriel

-Des pattes de fixation du pot secondaire triangulaires plates apparaissent a l'automne 1954

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photo 1

Photo Gabriel

-Le corps du pot primaire est parfaitement cylindrique sur les 2cv CO.

-Noter les 2 empreintes pour passage des cables de frein à main.(fleches)

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Photo Ulrich

En 1963 avec la sortie de l'AZAM (18cv) apparaitrontquelques evolutions:

-Une empreinte sur le dessus du pot primaire pour passage des cylindres (le G ) surdimensionnés

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-Des diametre de tubulures d'echappement augmentés:

     -Diamètre de sortie du pot primaire =30mm ext ;

     -Diametre d'entrée du pot secondaire = 29,5mm int et 33mm ext.)

     -Collier de serrage du pot sur le silencieux : Diametre interieur =31,5mm au delà de Nov.63. Vis de serrage de 7x17,5.

 

 

 

Posté par doc83600 à 16:52 - - Commentaires [6] - Permalien [#]