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L'avertisseur "son grave" selon les termes du catalogue Citroën d'epoque,est present dès le modèle de 1949.

A partir de 1949

L'avertisseur 6V est fabriqué par 2 fournisseurs: soit KLAXON , soit  SANOR . Il est unique et placé à Droite du bloc moteur , fixé au carter de boite par une patte support de 105mm percée de 2 trous de 10,5mm à 85mm d'entre-axes

 

Moteur

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A partir de 1954

Toujours un seul avertisseur mais 2 fournisseurs qui se partagent maintenant ce marché: KLAXON et FERSON

 

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modèle  Ferson de nov55 (photo Ulrich)

 En mars 54 sort le modèle 2cv PO; Le volumineux filtre a air special etant positionné à droite du bloc moteur , l'avertisseur unique est positionné exceptionnellement à gauche sur les PO.

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Photo Ulrich

En Janvier 1956

La 2cv a maintenant 2 avertisseurs distincts. En effet apparait un deuxième avertisseur FERSON pour la "ville". Il est positionné à droite du bloc moteur et le "route" passe à gauche du bloc..

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Ce 2eme avertisseur necessite un branchement supplementaire (cosse noire) sur l'emplacement laissé libre du commutateur

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- L'avertisseur de route FERSON est donc maintenant positionné à Gauche du bloc moteur.

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Fixation G

Sur le modèle PO, Citroën adopte un montage particulier; Les 2 avertisseurs sont regroupés sur un seul support à gauche du bloc moteur du fait du volumineux filtre a air occupant le côté droit.

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En Janvier 1960

Nouveau Montage:

-avertisseur de ville FERSON, de taille reduite par rapport au precedant.

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Photo C.Hacquard

-avertisseur de route FERSON type PHF6

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Attention: Ce ne sera qu'en Juillet 1962, donc apres la fin des 2cv CO, que reapparaitra l'avertisseur 6V unique, mais reunissant les deux tonalités (ville et route) sous la marque SANOR ou SEIMA

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