C'est, depuis le debut de production, un mecanisme revolutionnaire, simple et efficace de suspension de la 2cv fidelement associés à la legende de cette voiture.
A l'origine, Pierre Boulanger ne voulait pas d'amortisseurs sur cette voiture populaire. Aussi la solution retenue fut basée sur le choix d'un montage incluant 2 pots de suspension, avec de chaque côté un ressort helicoïdal travaillant a la compression protégé par un tube etanche et assurant l'inter action laterale entre la roue avant et arrière .
-Pour info:
-le sens de montage des Pots de suspension est indiqué par un repère AV (Avant) en relief.
-Pour le graissage interieur des pots on peut conseiller l'huile de ricin , lubrifiant dont la tenue excellente est reconnue en mecanique.
-Les pots de berlines sont differents des pots de camionnettes au niveau des tirants arrieres: 662mm (berline) et 642mm (camionnette)
A/ Les divers montages
1/ Les Ressorts anti Galop :
- De 1949 à Septembre 55 pour les A
-De Sept 54 à Septembre 55 pour les AZ
-De Mars 1951 à Juin 55 pour les AU
Avant (à G) et Arriere (à D)
Ressort arriere: 10,5 cm de diametre ; 3,7cm de hauteur
Ressort avant : 10,5 cm de diametre ; 6,5cm de hauteur
2/ Les Ressorts Apparents :
Ils sont montés de Decembre 1954 à Mai 55 mais uniquement sur les AZ et AZU (jamais sur les A ou les AU).
Le chassis est alors adapté au niveau des guides de ressorts.
Montés sur chassis du N° 165000 à 182000 .Mais ce montage a été retrouvé sur quelques modèles legerement anterieurs (dès le N°152402 dans l'etude Marchampie).
Guide de suspension sur chassis adaptés pour ressorts apparents
(Photo Jorge C.F)
3/Retour des ressorts anti galops :
De Mai 55 à Sept. 55 sur les AZ. En effet, suite a des problemes liés à l'absence de carter protegeant ces ressorts apparents, on revient en mai 55 sur les berlines AZ, à l'ancien système des pots avec ressorts anti galop .
4/ : Les Butées Elastiques :
A partir de Juin 55 sur les camionnettes AU et AZU on trouve des butées elastiques en caoutchouc (2 à l'avant et une à l'arrière) .
Le nouveau systeme à butée elastique etant jugé satisfaisant sur les camionnettes, il est donc aussi monté dès septembre 55 sur les berlines A et AZ (de Sept. 55 à Juin 59)
AV
AR
5/Une Entretoise a l'avant pour toutes les 2cv:
A partir de Juillet 59 la deuxieme butée caoutchouc à l'avant des pots de suspension est remplaçée par une entretoise en metal. A l'arrière pas de changemnt ( butée caoutchouc ).
A l'avant
B/Les dimensions
-Couteaux d'embout de tirant: 4 de 41x12 (dimension inchangée depuis1949 pour les 2cv CO)avec 8 pincettes d'arrêt de 32mm de long et 8.8mm de diamere int.
-Dimensions des Ressorts sous carter:(jusqu'à dec 54 et depuis mai 55) AV: diametre 100mm, Ht 185mm, enroulement à G ;
AR: diametre 100mm, Ht 170mm, enroulement à D
-Dimensions des Carters de pots d’après les docs Citroën (catalogue des pieces detachées)
-Longueur du carter de pot jusqu'en Mars 63: 445mm.
-Longueur du carter de pot a partir de Mars 63: 463mm.
-Diametre =110mm
-Dimensions des Tirants :
1949/50:AV=631mm et AR=672mm A partir de 1952: AV=620,8mm et AR= 662mm(Berlines) et 642mm (Camionnettes)- Ressorts Apparents: Tiges de reglage de suspension AV=118mm et AR=760mm (Berlines) et 730mm (Camionnettes)
-Les embouts de tirants :
*1949 à 1953: 83mm de l'extremité à l'axe.
*Dec 54 à Mai 55 (ressorts apparents): 30mm de l'extremité à l'axe.
*à partir de 1953: longueur definitive: 75mm de l'extremité à l'axe.
* NB: les têtes hexagonales sont plus tardives et ne conviennent pas pour les 2cv CO.
C/ Reglage des hauteurs de caisse
Avec uniquement à bord :roue de secours, lot de bord et 5l essence (CITROËN-Dictionnaire de reparations- edition 1958)
Point de mesure haut (AV et AR)
1/ 2cv à ressorts anti galop:
Berline (pneus 125x400): AV=298mm avec une tolerance de 2,5mm AR=385mm avec une tolerance de 2,5mm
Camionnette:(pneus 135x400); AV=298mm avec une tolerance de 2,5mm AR=435mm avec une tolerance de 2,5mm
2/ 2cv à ressorts apparents:
Berline (pneus 125x400): AV=293mm avec une tolerance de 2,5mm AR=393mm avec une tolerance de 2,5mm
Camionnette:(pneus 135x400); AV=298mm avec une tolerance de 2,5mm AR=418mm avec une tolerance de 2,5mm
3/ 2cv à Pots de suspension et butées caoutchouc
Berline (pneus 125x400): AV=298mm avec une tolerance de 2,5mm AR=385mm avec une tolerance de 2,5mm
Camionnette:(pneus 135x400); AV=298mm avec une tolerance de 2,5mm AR=438mm avec une tolerance de 2,5mm
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numéro 180076
n'a pas de ressorts apparents !!
et le chassis semble d'origine !!
Y a un truc qui va pas , et j'ai demandé l'avis
au conservatoire Citroen qui m'a dit
qu'il regarde ...
Je vous tiens informé .
En tous cas Capot bas ( ondulé bien sûr ) pour votre site
c'est du bonheur !
marc du 86!