La AZ 55 (fevrier) de Thierry Dubois

C'est en voisin fidèle et assidu que Thierry Dubois  a rendu visite , cette année encore, au volant de son AZ 55 immatriculée dans les Alpes Maritimes , au Citro-Levens ou en Fevrier à la "Route d'Or". C'est ainsi que tout naturellement Thierry nous a fait l'Amitié de s'inscrire  au club des "CO": 

N° 1635xx

Photos "Thierry Dubois"

Photo "Jeannot"

Thierry , en revenant de Salbris 2011 vers Grasse (06), nous propose ces instantanés d'une bien jolie virée sur la mythique RN7:

-Cosne sur Loire

-Les routes de l'Yonne

-Au coeur de la Bourgogne et fief du regretté Bernard Loiseau: Saulieu

-Le chateau de La Rochepot, non loin de Beaune en Côte d'Or

-Crée en 59 sur le modèle des Motels Americains, voici un Collector:Le Relais 5OO de Vienne

-On longe le Rhône

-On franchit le 45eme Parallèle N au nord de Valence

-Les Nougats de Montelimar: Etape incontournable de la RN7 Gourmande

-L'Arc de Triomphe d'Orange du debut de l'ère chretienne

L'ombre des platanes: grand classique des routes du Sud, du côté d'Orgon.

-Les vieilles stations essence se font rares dans le 13 (Senas)

-Vers Aix, Le Massif calcaire de la Ste Victoire, immortalisé par Cezanne

-La RN7 dans sa traversée du Var

-Ancien Relais de Postes du XVIIeme siecle et repère du Bandit Gaspard de Besse, voici l'Auberge des Adrets au coeur du Massif de l'Esterel , entre Frejus et Cannes.On est enfin arrivé !!

Comments

[az1955]

salut thierry
eh oui je retape , pardon restaure ! une az du 28 04 1955 , une de plus ca devient banal !
je me pose plein de questions , alors en vrac :
Connais tu les dates d'apparition et de disparition exacte des ressorts apparents , la mienne ce sont des pots "normaux" hélas !
Puis je mettre des garnitures de sièges en écossais bleu et or ?
De plus , il me manque pare soleil ; support bobine ; cabochon demi lune pour éclairer la plaque , si tu as en rab ou tu connaissais .
je débute la restauration avec détermination car la tache est grande

marc du 86

[alric]

Bonjour Yhierry,

Nous avons tous (ou presque) les mêmes problèmes pour la rendre totalement conforme.
Je comprends ton hésitation pour les "pécazeaux".
Au fil du temps, j'ai pu en acquérir 2 avec supports et 2 sans. Je n'ai pu encore les placer car j'ai (hélas) la nouvelle jupe arrière qui avait été gardée pendant sa restauration.A l'époque, j'aitais bien ignorant.
J'ai acquis une jupe ancienne à trois plaques,mais, la faire placer nécessite des travaux relativement lourds, avec peinture à refaire.
A côté de ça, ma liste des pièces non conformes est la suivante:
- 2 ailes avant (celles que j'avais commandées étaient pour nouveau capot; erreur du fournisseur!)
- Cylindre grandes ailettes. Mais je crois que seules les chemises ont été changées.
- Embrayage non centrifuge
- Joints en caoutchouc des fenêtres AR
- Habillage des 2 portes AV en gris unis ; j'ai trouvé les panneaux "pieds de poule" pour les portes AR
- Tissus écossais des sièges AR. J'ai trouvé récemment celui du siège AV d'époque.
Voilà, tu vois, j'ai encore du pain sur la planche!

Cordialement

Alric

PS: je maintiens mon invitation

[Thierry]

Merci pour les louanges, mais cette 2CV n'a pas encore retrouvé tous ses éléments d'origine : effectivement, les contre-portes et les garnitures intérieurs sont encore au rayon des absents, mais attendent dan sle garage, tout comme une paire de feux arrière PKzaux, plus ronds qui étaient montés à l'époque. Ils sont tellement rares que j'hésite à les monter, du fait que je roule beaucoup !
Et puis les roues devraient aussi être à bord plat, et la bobine n'est pas la bonne : au moins, celle-là, elle ne chauffe pas...
Je dis tout ça avant que l'on ne m'en fasse la remarque !
Bonne route à Tous !

[alric]

Bonsoir Thierry,

J'ai aussi une 55 à ressorts apparents.
Si jamais tu viens dans le LAURAGAIS (entre Carcassonne et Castres)contacte-moi.
Alric