Les Collecteurs Admission-Echappement de 2cv CO sont  de 2 types mais ont un point commun: tous sont fixés par 3 goujons de chaque côté.

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On en rencontrera 2 types principaux:Pour 375cc et pour 425cc

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425cc en haut et 375cc en Bas

 

 

 

-Le collecteur des 375cc:

De 1949 à Nov 1950: le premier modèle de collecteur n'avait pas de  réchauffeur sur la tubulure d'échappement mais un ecran de carburateur anti vapor lock comme sur les photos ci dessous:

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Photo Remi D.

.C'est pourquoi, jusqu'en Nov 50, un kit etait proposé par Citroën pour permettre de rajouter le tube de prise d'air chaud.

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DSC00219Photo Marc B.

La prise d'air chaud sur la tubulure d'echappement sera ensuite incluse d'origine a partir de Nov 50

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 Equipant toutes les 2cv 375cc (A  et AU) produites, le modèle standard pour 375cc est reconnaissable a sa tubulure d'admission tres fine (21mm de diametre ext) et beaucoup plus etroite que celle d'echappement (30mm) .

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Trou de bride de carbu: 24,4mm

!

 


 Le collecteur des 425cc 12CV: 

Il apparait avec l'AZ en sept 54 et equipera dès lors toutes les 2cv C.O 425cc . Le calibre de la tubulure d'admission est plus important que precedemment (Diametre ext Admission=25mm  et Diametre ext Echappt = 30mm) .

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 Le trou de bride  de carbu est de 28,4mm :

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 Attention: Les autres collecteurs  (425cc/18cv, 435cc , 602cc) ne conviennent pas aux 2cv C.0  . Ils sont reconnaissables a leurs 2 tubulures plus galbées et fixées aux culasses par 8 ecrous ( 4 de chaque côté) .

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 -Attention lors de l'achat d'un collecteur d'occasion: Verifiez  l'etat de la cloison de la boite de rechauffage du collecteur : Elle ne doit pas être percée par usure  comme sur cette photo (Collecteur prealablement decoupé pour visualiser la paroi percée) :

 

 

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 EN CONCLUSION 

Sur ces 3 collecteurs de 2cv, seul celui de droite

est compatible avec une 2cv CO 

                

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